合资高颜值家轿！入门降至7万内，两套动力可选，实拍现代伊兰特

2023-06-29 03:16:51来源：懂车帝

(资料图片仅供参考)

都在说燃油轿车的时代已经过去了，尤其是秦PLUS DM-i冠军版都已经卖到了10万元以内，同级别的燃油家轿似乎是真的没有了从前那般吸引力。可若我们能找到一台门槛降到了7万元以内的合资A级家轿车呢？这台车就是北京现代打造的第七代伊兰特(图片|配置|询价)。

伊兰特最低售价：6.78万起最高降价：3.20万图片参数配置询底价懂车分3.61懂车实测空间·性能等车友圈32万车友热议二手车0.46万起 | 252辆

这台门槛为9.98万元的合资家轿车，在起步价上跟前面提到的秦PLUS DM-i冠军版刚好相同，可它现在在市场中的终端优惠却达到了3万元左右，这意味着即便是算上购置税、算上保险和车船等费用，它的提车成本其实还是在8.5万元左右，而不提供任何优惠的秦PLUS至少也要到10.5万元。肯定会有人提到秦PLUS DM-i更低的能耗成本，但一方面，想要实现低成本的纯电动驾驶，车主需要持续充电，另一方面，这55km的纯电动续航里程会让充电频次更高。换言之，秦PLUS大多都是在混动模式下进行的，这也是为什么它的实际油耗会达到4L。

而再来看着现代伊兰特，提供了两套动力可选的它，既有能把WLTC综合油耗保持在5.36L/100km的1.5L发动机+CVT无级变速箱组合（最大功率为84.5kW/最大扭矩为143.9N·m），又有性能更出色的1.4TGDi+7速DCT双离合变速箱组合（最大功率为103kW/最大扭矩为211N·m），后者同样把油耗保持在了5.58L/100km，换句话说，按照现在7.5元/L左右的燃油成本计算，这2万元的购车成本差距要当总行驶里程达到20万公里时才能补回来。

除了动力之外，前面其实已经说到了，这一代伊兰特最大的一个卖点在于它的设计，扁平化的大嘴式进气格栅被拉伸出了极为强烈的横向视觉宽度，尖锐的边角跟大灯连贯在一块儿、前保险杠带来了有趣的内部扰流分层，再加上整个车头向下倾斜，视觉上的高辨识度甚至会让它有种运动轿车的既视感。

同样地，车尾出现的C柱溜背、尖锐小鸭尾，还有上提的保险杠等等，也都在让伊兰特突出一个年轻个性。而且别看车辆的价格定位不高，但实际其拥有的4680/1810/1415mm/2720mm车身尺寸，放在A级市场就是保持高水平的，而1415mm的高度则呼应了我们刚刚提到的低趴运动轿车效果。

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也是在这样的情况下，伊兰特的座舱与后备厢进深都很突出，474L的后备厢基础容积已经很有说服力了，放入3-4个拉杆箱都没问题。同时，伊兰特在后座上也能给身高175cm的体验者带来妥妥2拳+的腿部余量，只是后排的头顶会有一定下降，整体上倒也算是宽敞。

在驾驶舱里，你要说伊兰特的布局设计有多突出也说不上，但空调出风口的贯穿装饰、换挡机构的推杆样式，还有现代新样式的扇形支撑方向盘等等，都让伊兰特带有小小的新潮感。此外，部分车型还能升级空调触控面板、10.25英寸双联液晶屏等等数字化设计。

客观来说，伊兰特是既具备智能互联，也拥有智能辅助驾驶，两车都从中配开始布局，但后者想要搭载的HSS系统想要实现L2级辅助驾驶则只在纪念款与顶配当中，而并线辅助、倒车盲区预警以及带盲区的全景影像系统则都是顶配唯一的。但值得表扬的是，伊兰特入门就有6气囊、倒车影像后座出风口这些实用性配置一应俱全，而且我们还很难得地在这个级别的车型上见到了64色氛围灯、感应式尾门、无线充电板、方向盘加热等功能，这些便足以让车辆实现小小的越级。

写在最后

现代伊兰特进入到第七代后获得了新一代家族设计语言，说白了，它就是终于把过去韩系车高颜值的时代给带了回来。但不管这颜值有多高，现代能够确保多媒体与辅助方面的标配实用性，还能够带来十分高效且经济的动力系统，再加上一些吸引年轻人的越级小配置，在这终端大幅优惠的情况下，月销破万也就不难理解了。

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